宝马3系阀门排气试验室宝马3系阀门排气试验室故障物理测量仪

发布时间：2023-02-23 20:04:14 来源：蓝盾五金网

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1、可变阀门排气系统能够带来什么。对于周边的人也有积极的一面，毕竟谁也不想在深夜开着一辆隆隆作响的汽车回到自家住的小区，因此遭到邻里的厌恶。将阀门关闭您就可以做到静悄悄地溜回自己的停车位。俗话说“便宜没好货，好货不便宜。”一般改装品牌推出的可变阀门排气产品价格都在数千至数万元不等，相比于改装不带阀门的排气产品可能会要付出将近多一倍的花销，而这到底是否值得，就要看您自行衡量了。

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宝马3系阀门排气试验室故障

宝马3系轿车N20发动机故障排除。仰望星空kdwyv|转藏。一辆宝马3系轿车，搭载N20发动机，行驶里程3.8万km。用户反应车辆在行驶过程中发动机故障灯报警，中央信息显示屏提示发动机功率下降，且车辆加速困难。维修人员使用专用故障诊断仪对车辆进行快速测试，发现存储了“120308—增压压力调节器，可信度，压力过低”的故障信息。

还有故障码D01557、D01558、D0156D、D01570和D02D58，这几个故障码共同的特征是扭矩信号缺失。对增压压力过低故障进行检查，在拆卸真空储能器时有许多机油流出。接着对真空管路进行检查，发现管路中各处全部都有机油，包括减压装置电子气动压力转换器内部。维修人员拆卸2级真空泵时，发现至涡轮增压器的真空管路内部膜片已经损坏（图1）。

宝马3系阀门排气试验室图片

宝马3系（F30）已经走过这一代3系的整个生命周期，对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了，宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面，宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一，称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。除了排气系统之外，宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”，市面上推出的改件颇为丰富。

各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移，N系列发动机完成了其使命，宝马正式步入了B系列发动机的年代。不少的3系车友都会选择为其爱车更换M3款式的后包围，然而问题就来了，原厂单边双出排气成为最大阻碍，尾嘴位置无法对上，那么就必须改用对应的双边四出排气了。

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